过了银盘船闸，轮胎轮胎就要进入乌江的一段自然航段，迎战乌江武隆段的急流险滩。

“航道狭窄、拟投年产湾多、滩急，武隆段全占了。

”田贵胜说，建墨与在库区行船不同，自然航段水位涨落大，要靠经验“看水走船”。

哪里有暗礁、西哥项目碛坝，都在脑子里，全凭记忆力走。

但即使技术好，午线遇到水位低，船也走不了。

尤其是每年9月至次年4月枯水期，条半“航电662”船这种重载货船吃水较深，银盘电站坝下水位往往达不到其通航标准。